Двигатель 3д6 характеристики


ООО РЦ Автодизель г. Ярославль 4852 970-970 г. Сургут 3462 22-45-47 г. Нижневартовск 3466 63-24-34 г. Новый Уренгой 3494 29-28-71 г. Екатеринбург 343 286-45-27 г. Ноябрьск 3496 39-61-00 г. Бузулук 35342 97-970 г. Оренбург 3532 666-970 г. Барнаул 3852 25-33-77 г. Ташкент +99871 291-64-06 Модернизация речных судов Модернизация речных судов Модернизация оборудования является гарантом повышения эффективности производства на любом предприятии. Что касается морского флота, то за последние 50 лет расходы на улучшения и реконструкцию оборудования судов выросли более чем на 40%. Постепенно выходили в свет и новые транспортные суда, что выразилось большими капиталовложениями в обновлении флота. Но возможность такого обновление имеют не все, поэтому в перевозках часто используются устаревшие суда, все еще требующие реконструкции. За время своей работы судна износятся не только физически, а и морально. К физическому износу относится ржавчина, коррозия металла и разной степени поломки. Моральный же износ выражается в простом отставании от современного технического прогресса. Возраст многих судов достигает 30 лет, их все можно отнести к морально износившемся, и неважно, в каком они состоянии с физической стороны. Флот может понести немалые потери из-за морального износа, поэтому модернизация речных судов имеет большое влияние на его дальнейшую работу. Главная задача модернизации состоит в совершенствовании и замене элементов судна, чтобы увеличить уровень его эксплуатации. Модернизация будет успешной тогда, когда судно покажет более продуктивную работу с учетом потребительской стоимости. Стоит уделять внимание охране окружающей среды при работе судна, а также условиям работы экипажа. Модернизационные и ремонтные работы на суднах значительно отличаются друг от друга. Модернизация судна предвидит использование новой техники, в то время как ремонтные работы направлены на устранение физических неполадок. Тем не менее, практически любой ремонт в этом плане сопровождается полным спектром модернизационных работ. В модернизацию флота входит 4 основных пункта: Снижение загрязнения окружающей среды; Повышение качества судовой техники; Повышение качества эксплуатации; Усовершенствование техники безопасности экипажа В общем, модернизация флота целенаправленна на улучшения качества речных перевозок. Для этого судам необходимо внедрение новой техники и проведение различного комплекса мероприятий. Компания РЦ Автодизель — одна из лучших поставщиков данной техники для речных судов, оказывающая так же услуги по их модернизации. Cудовые энергетические установки на базе двигателей ЯМЗ ОАО Автодизель ООО РЦ «Автодизель» предлагает сотрудничество по с заменой выработавших ресурс штатных двигателей на двигатели производства ОАО «Автодизель» Ярославский моторный заводи применению судовых установок в составе двигателей ЯМЗ на вновь строящихся судах. Конвертация двигателей ЯМЗ в судовые согласована ОАО «Автодизель» и ФГУ «Российский Речной Регистр» РРР. Все изделия соответствуют требованиям Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта Дизели ЯМЗ имеют ряд преимуществ перед двигателями других марок, позволяющих успешно применять их на судах речного флота. Это, в частности, простота и надежность в эксплуатации, увеличенный ресурс, возможность своевременного и полного обеспечения сертифицированными РРР запасными частями для проведения технического обслуживания, профилактического и капитального ремонта, уменьшение эксплуатационных затрат за счет значительного снижения расхода топлива и масла. Предлагается следующая продукция и услуги для использования на судах речного флота России: 1. Двигатели ЯМЗ, конвертированные для применения на судах Конвертированные двигатели ЯМЗ с освидетельствованием Российским Речным Регистром таблицы 1,2 предназначены для привода реверс-редукторов, генераторов и других потребителей, в том числе, с дополнительной адаптацией под уже установленные на судах редукторы или генераторы в виде модулей, готовых к установке на фундаменты судна с освидетельствованием Российским Речным Регистром. Таблица 1 Технические характеристики и стоимость конвертированных двигателей ЯМЗ без турбонаддува по состоянию на 03. Комплектация двигателей Двухпроводные стартер и генератор, специальный поддон для обеспечения требований по крену и дифференту, термоизолированные выхлопные коллектора с защитными кожухами, топливные трубки высокого давления с защитой от протечек топлива и сигнализатором протечек, встроенные агрегаты второго контура охлаждения насос забортной воды, охладитель водо-масляный, охладитель водо-водянойбачок расширительный, электромагнитная заслонка аварийного останова двигателяэлектромагнит рабочего останова двигателя, сильфонный узел компенсатор системы газовыхлопа, блок фильтров грубой очистки топлива с обеспечением обслуживания без остановки двигателя, охладитель надувочного воздуха для двигателя ЯМЗ-7514. Дизель-редукторные агрегаты таблица 3 в составе конвертированных двигателей ЯМЗ и гидравлических реверс - редукторов ZF Marine, Германия, редукторов DMT, Республика Корея, механических и гидравлических реверс-редукторов производства ОАО «Барнаултрансмаш» серии СБ с освидетельствованием Российским Речным Регистром Модельный ряд судовых дизель - редукторных агрегатов ДРА мощностью от 90 до 650 л. Применяемые судовые гидравлические редукторы обеспечивают передачу мощности и оборотов как при положении «вперед», так и при положении «реверс», что позволяет использовать их при установке 2-х и более двигателей. При изготовлении ДРА выше изложенная комплектация двигателей дополняется системой наружного охлаждения, опорами и контрольно-измерительными приборами редуктора. Таблица 3 Технические характеристики и стоимость дизель-редукторных агрегатов по состоянию на 03. Гидравлический параллельный редуктор, варианты передаточных отношений п. Гидравлический параллельный редуктор, варианты передаточных отношений п. Судовые дизель-генераторные установки Судовые дизель-генераторные установки ДГУ в составе конвертированных двигателей ЯМЗ и генераторов SINCRO Италия и БГ Баранчинский электромеханический завод мощностью 60-315 кВт таблица 4 с освидетельствованием Российским Речным Регистром. По заказу может быть изготовлена ДГУ мощностью до 400 кВт в составе двигателя ЯМЗ-8503 и генераторов SINCRO. В стандартном исполнении ДГУ изготавливаются в варианте 1-й степени автоматизации, возможно исполнение по 2-й степени с обеспечение синхронизации работы 2-х и более агрегатов. ДГУ оснащены оборудованием управления и контроля, в т. Специальные комплектации ДГУ для плавучих кранов оборудованы электронными регуляторами частоты вращения Таблица 4 Технические характеристики и стоимость дизель генераторных установок по состоянию на 03. Услуги по модернизации судов К настоящему моменту разработаны и реализованы следующие проекты по модернизации: Буксиров типа «Шлюзовой «Рейдовый» пр. Многократно реализована схема работ, по которой судовладелец доставляет на нашу производственную базу демонтированные рамы вместе с генераторами. Наше предприятие производит доработку рам и установку на них конвертированных двигателей ЯМЗ-7514. Силовые установки в сборе предъявляются Российскому Речному Регистру и отправляются судовладельцу. Дальнейшая установка на судно, привязка судовых систем и пусконаладочные работы возможны как силами наших специалистов, так и силами судовладельца по передаваемой нами проектной документации. Теплоходов типа «Москва» и «ОМ» - замена двигателей 3Д6, Шкода на ДРА ЯМЗ-238М2ррСБ525-01-13 мощностью 150-190 л. Теплоходов типа «Костромич» пр. Теплоходов типа РБТ пр. Дизель-редукторные агрегаты мощностью от 90 до 550 л. Для обеспечения сервисного обслуживания двигателей ЯМЗ на протяжении всего срока службы разработаны и согласованы с Российским Речным Регистром технические условия на ремонт конвертированных двигателей ЯМЗ. Данные ТУ предлагаются специализированным предприятиям и эксплуатирующим организациям, занимающимся ремонтом конвертированных двигателей ЯМЗ. Опыт эксплуатации модернизированных судов свидетельствует о значительном снижении эксплуатационных расходов по сравнению со штатными двигателями до 25% экономии топлива, в несколько раз снижается расход масла. Все права на дизайн и разработку принадлежат компании ООО РЦ "Автодизель". Копирование материалов допускается только с разрешения правообладателей портала.

Смотри также